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L’EuroCampus Zagreb, dont le slogan est "Un toit, deux écoles", a ouvert ses portes pour la Rentrée scolaire 2005. Il regroupe dans le même bâtiment l’école française et l’école internationale allemande.

Eurocampus_Zagreb

Les deux écoles coopérent

• dans le domaine de l’administration, concrètement par le partage d’un bâtiment commun,
• dans le domaine pédagogique, avec le développement progressif d’enseignement de certaines disciplines (arts plastiques, musique, sport) par les mêmes enseignants spécialisés

L’une des idées de base de l’EuroCampus est de permettre à des élèves français, allemands et croates d’être très tôt en contact les uns avec les autres.

L’objectif est de développer chez les élèves de l’EuroCampus une « compétence européenne » – comprise dans ses dimensions linguistiques et culturelles.

L’acquisition de "tableaux blancs interactifs" pour les classes de l’école française, et d’ordinateurs portables pour ses élèves, ainsi que la salle informatique commune à tous les élèves du Campus, sont le résultat d’une intiative pédagogique franco-allemande.

La chancelière Angela Merkel et le président Nicolas Sarkozy ont mis jeudi tout leur poids politique derrière la Grèce, en proie à une situation budgétaire particulièrement difficile et à la défiance des marchés.

Lors d’une conférence de presse commune à l’issue du sommet informel consacré à la situation économique européenne, les deux dirigeants ont assuré sans ambiguité que la zone euro dans son ensemble serait solidaire d’Athènes si nécessaire.

"Nous adressons un signal politique très clair : la Grèce fait partie de l’Union européenne, de la zone euro et nous la soutenons", a déclaré le président français.

"La Grèce n’est pas seule et la Grèce est décidée à faire des efforts : c’est la réponse de l’Union européenne", a-t-il ajouté, tout en prenant soin de préciser qu’Athènes n’avait requis aucune aide financière européenne.

La chancelière allemande a de son côté considéré que cette démonstration de solidarité franco-allemande était "importante pour les marchés".

Les constructeurs français et allemands sont parvenus à un accord [1] concernant les futures prises de courant des véhicules électriques. Ils ont également convenu d’un système de facturation commun de la recharge des batteries dans le pays partenaire, comparable au roaming [2] actuellement pratiqué dans la téléphonie mobile.

"Avec cette initiative, l’Allemagne et la France assument leur rôle de pionner", affirme Matthias Wissmann, président de l’Association de l’industrie automobile allemande (VDA). Elle s’inscrit dans le cadre de l’objectif commun de Mme Merkel et M. Sarkozy, annoncé dans l’agenda franco-allemand 2020, de dynamiser l’électromobilité en Europe, avec ces deux pays comme moteurs. La prochaine étape sera un essai transfrontalier de l’application de ces mesures à des véhicules électriques existants. "L’essai grandeur nature montrera que les frontières d’une Europe unie ne représentent plus d’obstacle, même en matière d’électromobilité". Le VDA se montre par ailleurs assez optimiste quant à l’adoption de ces mesures par les autres pays européens, reflétant la volonté franco-allemande d’établir une standardisation en matière d’électromobilité sur le continent.

Le 12ème Conseil des ministres franco-allemand s’est tenu le 4 février au Palais de l’Élysée. Autour de la Chancelière allemande Angela Merkel et du Président de la République française Nicolas Sarkozy, 80 décisions, baptisées « Agenda franco-allemand 2020 » , ont été prises dans divers domaines.

En matière de défense, Mme Merkel et M. Sarkozy ont souhaité la poursuite du développement des « projets capacitaires européens tels MuSIS (Multinational Space based Imaging System) ». Ce programme européen est le futur système d’imagerie spatiale à des fins de sécurité et de défense.

(...)

Les deux pays souhaitent enfin renforcer la capacité d’engagement opérationnelle de la Brigade Franco-allemande , créé en 1989, « en vue de déploiement prochains ».

Le conseil franco-allemand, qui se tient en principe deux fois par an, a été cette fois préparé en amont par les ministres chargés des relations européennes, Pierre Lellouche et Werner Hoyer, qui ont remis en janvier à Angela Merkel et Nicolas Sarkozy une lettre contenant une quarantaine de propositions.
Ces propositions concrètes visent "à intensifier la relation franco-allemande", expliquait alors Pierre Lellouche, selon qui l’Agenda franco-allemand 2020 s’articulera autour de six axes :
* la préparation de stratégies coordonnées de sortie de crise et la poursuite d’efforts conjoints en faveur de la régulation financière et de la gouvernance internationale ;
* la coopération dans la sécurité énergétique, les énergies renouvelables, les questions climatiques (la France et l’Allemagne veulent notamment favoriser la création d’un standard européen unique en matière de véhicules électriques) ;
* le renforcement de la coopération dans l’innovation, la recherche, l’éducation et l’enseignement supérieur ;
* le développement de la coopération entre la France et l’Allemagne en matière de politique étrangère, de défense, de sécurité intérieure et d’immigration ;
* la signature d’un accord sur le régime matrimonial franco-allemand, le rapprochement des deux sociétés civiles, "l’espace culturel franco-allemand" et la mobilité des jeunes ;
* l’ouverture de "nouvelles pistes de coopération institutionnelle", même si l’idée d’un échange de ministres, un temps défendue par Pierre Lellouche, semble passée de mode.

La gagnante du concours, Sophie Tardy-Joubert, entourée de Philippe Goujon, Maire du 15e arrondissement, et de Pierre Lellouche - Photo : © CIDAL, G. Roettenbacher

Au-delà de ces images qui ont frappé les esprits, comment a-t-on vécu la chute du Mur dans le reste de l’Allemagne et de l’autre côté du Rhin, loin de la Porte de Brandebourg ?

Des étudiants en journalisme se sont penchés sur la question dans le cadre d’un concours sur le thème "Les 20 ans de la chute du Mur de Berlin, le 9 novembre 2009", organisé par le CIDAL.

Trois étudiantes en journalisme se sont vu décerner par Pierre Lellouche le Prix de journalisme organisé par le CIDAL à l’occasion de la chute du mur de Berlin. Sophie Tardy-Joubert (1er prix), Cécile Leclerc (2e prix ) et Marion Sollety (3e prix) ont été distinguées par un jury indépendant, composé de journalistes travaillant pour de grands médias français et allemands. Elles ont montré, à travers leurs candidatures, que la chute du mur de Berlin avait eu des impacts jusqu’à aujourd’hui, en France, en Allemagne et au sein de l’Europe. La gagnante, Sophie Tardy-Joubert, en a exploré les aspects culturels et quotidiens jusque dans l’intimité d’un jeune couple "est-normand".

Rencontre entre Nicolas Sarkozy et Angela Merkel à Paris (Palais de l’Elysée, 28.10.2009) - Photo : © BPA, S. Kugler

Pour la première fois, un chancelier allemand participera à la commémoration française de l’armistice du 11 novembre 1918, point final de la Première Guerre mondiale, dont la France fut le principal champ de bataille.

Le président français et la chancelière Angela Merkel déposeront ensemble une gerbe sur la tombe du Soldat inconnu, dont ils raviveront la flamme, sous l’Arc de Triomphe.

"Il m’a semblé que le temps était venu de nous retrouver aujourd’hui avec Angela Merkel à Paris pour nous souvenir ensemble de ces souffrances, pour honorer la mémoire des combattants et célébrer la paix à laquelle ils rêvaient au fond de leur tranchée", explique Nicolas Sarkozy dans un message diffusé à l’occasion de cette célébration.

"Se souvenir des conflits passés, c’est aussi consolider le présent et préparer l’avenir", estime-t-il.

Gérard Lenorman a dû attendre ses 35 ans pour apprendre qui était son père : un soldat allemand, avec qui sa mère avait eu une liaison à la fin de la guerre. Il a vécu toute son enfance avec ce fantôme, et le terrible sentiment qu’il n’aurait jamais dû naître. A 64 ans aujourd’hui, le chanteur, auteur de nombreux tubes (dont la célèbre « Ballade des gens heureux ») dans les années 1970-1980, ne veut plus revenir sur ce passé douloureux.

« Je suis trop sensible, trop fragile, pour replonger dans ces histoires », souffle-t-il pudiquement. Gérard Lenorman n’ira pas demander la nationalité allemande, mais comprend la démarche de Pierre (Mailait ndlr - voir l’article "La nationalité allemande, le bout d’un long chemin pour les enfants de la guerre"). « C’est une reconnaissance dont il avait visiblement besoin. Je comprends tout à fait, mais je ne pense pas que ça m’apportera beaucoup. En revanche, je trouve très généreuse l’attitude de l’Allemagne. Cette main tendue, sur un sujet très longtemps tabou, est d’une grande noblesse. »

• Voir aussi : Les enfants de la guerre cherchent la paix (Paris Normandie, 7 octobre 2009)
  "Enfin, Pierre Mailait va être reconnu pour ce qu’il est. Un homme né en 1941 à Déville-les-Rouen d’une maman française et d’un père soldat de la marine allemande dont il a retrouvé la trace. Aujourd’hui, il se rend à l’ambassade d’Allemagne à Paris où il recevra une attestation officielle de double nationalité."

Soirée de résultats, hier à l’ambassade d’Allemagne, à Paris. L’ambiance était à l’image de ce qu’avait été la campagne électorale outre-Rhin. Bon enfant -avec du monde, des diplomates, des hauts fonctionnaires, des experts du franco-allemand, des journalistes des deux pays-, mais sans passion. Et sans suspens : contrairement aux dernières législatives il y a quatre ans, les jeux ont été faits très tôt, dès les premiers sondages de sortie des urnes, à 18 heures. La chancelière en reprenait pour quatre ans.

Les commentaires les plus nourris n’ont porté ni sur la poussée de l’extrême gauche, ni sur la déculottée des verts (relégués au rang de 5e parti). Mais sur le triomphe des libéraux, le FDP. Beaucoup se sont félicités que Merkel gouverne désormais avec une coalition forte, bien à droite, et non plus avec le ventre mou centriste, qu’elle avait formé avec les sociaux-démocrates jusque-là. "Des majorités claires et tranchées sont bonnes pour la démocratie et évitent la montée des extrêmes", analysait un journaliste allemand.

Au Bourget, Airbus a fêté mercredi, en vol, le 40e anniversaire de l’accord franco-allemand officialisant le lancement de son tout premier programme avion, l’A300.

(...)

Le 29 mai 1969, le ministre français des Transports, Jean Chamant, et le ministre allemand des Affaires économiques, Karl Schiller, signaient un accord en vue du développement de l’A300, le premier biréacteur court/moyen-courrier européen à deux couloirs. Cet événement historique a eu lieu lors du Salon aéronautique du Bourget. Tom Enders, président et CEO (Chief executive officer) d’Airbus, rappelle quelques faits : "Il y a 40 ans, en mai 1969, le marché des avions civils était entièrement dominé par l’industrie américaine. Le feu vert donné au programme A300 était donc une décision stratégique courageuse. L’esprit pionnier de nos ingénieurs associé à la démarche constante d’Airbus en faveur de l’innovation et de la coopération internationale ont fait de nous un leader majeur du marché mondial."

Des deux côtés du Rhin, les résultats des élections européennes ont été riches en enseignements. Après une nuit à suivre les dernières évolutions, petite analyse électorale des similitudes et différences entre la France et l’Allemagne.

Commençons par la participation où l’écart se creuse lentement entre les deux pays puisque l’Allemagne s’est légèrement améliorée (43,3% contre 43%) alors que le score a baissé en France (42,8 à 40,5%)

La principal point commun qui frappe est l’ordre d’arrivée des partis strictement identiques dans les deux pays : D’abord le parti conservateur (UMP / CDU), puis les socialistes (PS / SPD), les Verts et les libéraux (MoDem / FDP). La présence du Front National en cinquième position en France empêche de pousser ce raisonnement jusqu’au bout malgré un score similaire pour Le Front de Gauche (6,1%) et Die Linke (7,5%). Cependant, l’analyse des résultats de chacun de ces tandems, révèle de grandes différences entre les deux pays.